{"id":9073,"date":"2024-09-28T08:37:10","date_gmt":"2024-09-28T07:37:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.factnest.net\/es\/?p=9073"},"modified":"2024-09-28T08:37:13","modified_gmt":"2024-09-28T07:37:13","slug":"air-force-one","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.factnest.net\/es\/air-force-one\/","title":{"rendered":"Air Force One"},"content":{"rendered":"\n

El Air Force One es un t\u00e9rmino que se utiliza para referirse a cualquier avi\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea de los Estados Unidos que transporte al presidente del pa\u00eds. M\u00e1s espec\u00edficamente, es un indicativo de llamada por radio usado por cualquier avi\u00f3n militar estadounidense cuando lleva a bordo al presidente. Sin embargo, este t\u00e9rmino se asocia com\u00fanmente con los aviones especialmente dise\u00f1ados para los desplazamientos presidenciales, tanto dentro de los Estados Unidos como en el extranjero. Desde 1991, dos aviones gemelos Boeing 747-200B han estado en servicio. Dado que transportan al jefe de Estado y comandante en jefe de las fuerzas armadas, el avi\u00f3n presidencial estadounidense cuenta con muchas ventajas tecnol\u00f3gicas, de seguridad y defensa que no se encuentran en ninguna otra aeronave.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Historia del Avi\u00f3n Presidencial de los Estados Unidos<\/h3>\n\n\n\n

El presidente Franklin Roosevelt fue el primer presidente estadounidense en volar mientras estaba en funciones en enero de 1943, a bordo de un avi\u00f3n comercial Boeing 314, rumbo a la Conferencia de Casablanca en Marruecos, durante la Segunda Guerra Mundial. Hacia el final de la guerra, las Fuerzas A\u00e9reas del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos adquirieron un avi\u00f3n Douglas C-54 Skymaster, especialmente dise\u00f1ado para uso presidencial. Este avi\u00f3n de transporte de cuatro motores ten\u00eda un alcance de 6,400 km y pod\u00eda aterrizar en cualquier aeropuerto internacional importante. Fue apodado \u00abla Vaca Sagrada\u00bb por algunos periodistas, y estaba equipado con una sala de reuniones, un dormitorio de lujo con ba\u00f1o, una ventana a prueba de balas y un ascensor que permit\u00eda subir o bajar al presidente, quien estaba en silla de ruedas, entre el avi\u00f3n y el suelo. Este avi\u00f3n transport\u00f3 a Roosevelt una sola vez a la Conferencia de Yalta en Crimea, en febrero de 1945. Despu\u00e9s de la muerte de Roosevelt, el avi\u00f3n permaneci\u00f3 en servicio hasta 1947. Durante el primer mandato del presidente Harry Truman, se introdujo otro avi\u00f3n presidencial, mientras que el anterior fue reasignado a otras misiones antes de ser retirado en 1961. Desde entonces, ha sido restaurado y est\u00e1 en exhibici\u00f3n en el Museo Nacional de la Fuerza A\u00e9rea de los Estados Unidos en la Base A\u00e9rea de Wright-Patterson, en Ohio.<\/p>\n\n\n\n

Durante la presidencia de Harry Truman, se puso en servicio un nuevo avi\u00f3n presidencial, un Douglas C-118 Liftmaster modificado, bautizado como \u00abIndependence\u00bb. M\u00e1s potente y con mayor alcance que \u00abla Vaca Sagrada\u00bb, contaba con cabinas presurizadas y pod\u00eda acomodar a 24 pasajeros, adem\u00e1s de una sala presidencial lujosamente equipada con un sill\u00f3n reclinable y un sof\u00e1 cama. Este avi\u00f3n transport\u00f3 a Truman a la isla de Wake, en el Pac\u00edfico, para una reuni\u00f3n hist\u00f3rica con el general Douglas MacArthur en octubre de 1950, durante la Guerra de Corea. Permaneci\u00f3 como el principal avi\u00f3n presidencial hasta que el presidente Dwight Eisenhower asumi\u00f3 el cargo en 1953. Despu\u00e9s de servir en diversas misiones de transporte, fue retirado en 1965 y tambi\u00e9n est\u00e1 expuesto en la Base A\u00e9rea de Wright-Patterson.<\/p>\n\n\n

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El avi\u00f3n presidencial estadounidense Columbine 2, que transportaba al presidente de los Estados Unidos Dwight Eisenhower.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Bajo la presidencia de Eisenhower a partir de 1953, el avi\u00f3n presidencial estadounidense fue un C-121, una versi\u00f3n militar del Lockheed Constellation, llamado \u00abColumbine 2\u00bb. El nombre \u00abColumbine\u00bb hace referencia a la flor oficial del estado de Colorado, y el n\u00famero 2 fue elegido porque el \u00abColumbine 1\u00bb era el avi\u00f3n personal de Eisenhower cuando era general del ej\u00e9rcito. Seg\u00fan la tradici\u00f3n popular, el indicativo Air Force One se utiliz\u00f3 por primera vez por el piloto del Columbine 2 durante un vuelo hacia Florida, temiendo que los controladores a\u00e9reos confundieran el indicativo del avi\u00f3n presidencial con el de un vuelo comercial. El Columbine 2 fue reemplazado en 1954 por el Columbine 3, m\u00e1s largo, r\u00e1pido y c\u00f3modo, marcando la \u00faltima vez que un avi\u00f3n presidencial utiliz\u00f3 motores de pist\u00f3n. Se retir\u00f3 en 1966 y ahora se encuentra en la Base A\u00e9rea de Wright-Patterson.<\/p>\n\n\n\n

Bajo la presidencia de Eisenhower, el avi\u00f3n presidencial estadounidense entr\u00f3 en la era de los aviones a reacci\u00f3n. En agosto de 1959, vol\u00f3 por primera vez en un VC-137A, un Boeing 707 apodado \u00abQueenie\u00bb, que formaba parte de la flota presidencial. Este avi\u00f3n ten\u00eda una secci\u00f3n especial para las comunicaciones por cable e inal\u00e1mbricas, y pod\u00eda transportar a 40 pasajeros en los compartimentos delantero y trasero. Contaba con una sala de reuniones y un lujoso dormitorio. Su velocidad, alcance, confort y elegancia lo convirtieron en un avi\u00f3n ideal para un jefe de Estado de la magnitud de los Estados Unidos. En diciembre de 1959, transport\u00f3 a Eisenhower en un viaje amistoso sin precedentes de tres semanas a 11 pa\u00edses de Europa, Asia y \u00c1frica del Norte. Este avi\u00f3n fue reemplazado en 1962, pero permaneci\u00f3 en la flota presidencial hasta su retiro en 1996. Ahora forma parte de la colecci\u00f3n del Museo del Vuelo en Seattle, estado de Washington.<\/p>\n\n\n\n

El Avi\u00f3n Durante la Presidencia de Kennedy<\/h3>\n\n\n\n

En 1962, durante la administraci\u00f3n de John F. Kennedy, se entreg\u00f3 el primer avi\u00f3n a reacci\u00f3n dise\u00f1ado especialmente para uso presidencial. Se trataba de otro Boeing 707, conocido en los medios como Air Force One. Este avi\u00f3n se convertir\u00eda en un s\u00edmbolo del poder y el estatus de la presidencia estadounidense, y formar\u00eda la imagen colectiva en torno al avi\u00f3n presidencial. Bajo la direcci\u00f3n de la primera dama Jacqueline Kennedy, el ingeniero Raymond Loewy dise\u00f1\u00f3 un exterior distintivo, con una combinaci\u00f3n de colores azul y blanco, con el logotipo \u00abUnited States of America\u00bb en el fuselaje, la bandera estadounidense en la cola y el sello presidencial en cada lado del morro. Este dise\u00f1o se ha reproducido en todos los aviones presidenciales posteriores. En junio de 1963, este avi\u00f3n transport\u00f3 a Kennedy a Berl\u00edn, y en noviembre de 1963, llev\u00f3 su cuerpo de regreso a Washington tras su asesinato en Dallas. Tambi\u00e9n fue a bordo de este avi\u00f3n donde el vicepresidente Lyndon B. Johnson prest\u00f3 juramento como presidente.<\/p>\n\n\n

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Este avi\u00f3n permaneci\u00f3 en servicio bajo las presidencias de Johnson, Richard Nixon, Gerald Ford, Jimmy Carter, Ronald Reagan y George H. W. Bush. Un avi\u00f3n similar se uni\u00f3 a la flota en 1972 y llev\u00f3 a Nixon de regreso a California despu\u00e9s de su renuncia en agosto de 1974 tras el esc\u00e1ndalo de Watergate. Ambos aviones sufrieron varias modificaciones antes de ser reemplazados en 1990-1991 por los actuales Boeing 747. El primer avi\u00f3n fue retirado de la flota presidencial en 1998 y ahora est\u00e1 en exhibici\u00f3n en la Base A\u00e9rea de Wright-Patterson, mientras que el segundo fue retirado en 2001 y actualmente se exhibe en la Biblioteca Presidencial Ronald W. Reagan en California.<\/p>\n\n\n\n

El Avi\u00f3n Presidencial Actual de los Estados Unidos<\/h3>\n\n\n\n

El avi\u00f3n presidencial actual de los Estados Unidos puede recorrer m\u00e1s de 12,000 km sin necesidad de reabastecimiento. Al reabastecerse en pleno vuelo, podr\u00eda dar la vuelta al mundo. Los dos aviones est\u00e1n basados en la Base A\u00e9rea de Andrews, en Maryland, cerca de Washington, D.C., y uno de ellos siempre est\u00e1 listo para despegar en cualquier momento. Est\u00e1n asignados al 89\u00ba Ala de Transporte A\u00e9reo del Comando de Movilidad A\u00e9rea y han transportado a los presidentes de los Estados Unidos, a sus vicepresidentes (en cuyo caso los aviones se conocen como Air Force Two), as\u00ed como a otras personalidades importantes. Estos dos aviones han servido bajo las administraciones de George H. W. Bush, Bill Clinton, George W. Bush, Barack Obama, Donald Trump y Joe Biden.<\/p>\n\n\n

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El actual avi\u00f3n presidencial estadounidense est\u00e1 equipado con sistemas de seguridad y defensa secretos, incluidas medidas para proteger sus sistemas electr\u00f3nicos contra los impulsos electromagn\u00e9ticos generados por explosiones nucleares. El centro de telecomunicaciones est\u00e1 ubicado en la cubierta superior, mientras que el nivel inferior est\u00e1 destinado al equipaje. El nivel intermedio ofrece alojamiento para 70 pasajeros y una tripulaci\u00f3n de 26 personas, con asientos y puestos de trabajo para representantes de los medios de comunicaci\u00f3n, personal de seguridad y otros empleados. Tambi\u00e9n hay un comedor com\u00fan, una sala de reuniones, una farmacia y equipos m\u00e9dicos que permiten realizar una operaci\u00f3n de emergencia si es necesario. Dos cocinas pueden preparar hasta 100 comidas por servicio. La suite presidencial en la parte delantera del avi\u00f3n incluye una oficina, un dormitorio y un ba\u00f1o privado.<\/p>\n\n\n\n

Datos Curiosos sobre el Air Force One<\/h3>\n\n\n
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  • Seg\u00fan el sitio web de la Casa Blanca, en caso de un ataque contra los Estados Unidos, el avi\u00f3n presidencial permite al presidente responder a la agresi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  • El presidente no siempre utiliza el avi\u00f3n. A veces usa un helic\u00f3ptero, designado como \u00abMarine One\u00bb cuando \u00e9l est\u00e1 a bordo. Este est\u00e1 equipado con armaduras bal\u00edsticas y defensas antimisiles, proporcionadas por Lockheed.<\/li>\n\n\n\n
  • El avi\u00f3n presidencial tiene una secci\u00f3n m\u00e9dica que puede servir como sala de operaciones, y siempre hay un m\u00e9dico a bordo.<\/li>\n\n\n\n
  • El avi\u00f3n presidencial nunca se detiene en una terminal de aeropuerto. Permanece en la pista listo para despegar en cualquier momento.<\/li>\n\n\n\n
  • El avi\u00f3n tiene un alcance de vuelo sin escalas de m\u00e1s de 12,000 km, y con reabastecimiento en vuelo, podr\u00eda dar la vuelta al mundo.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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