{"id":4027,"date":"2024-08-21T19:57:35","date_gmt":"2024-08-21T18:57:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/?p=4027"},"modified":"2024-08-21T19:57:39","modified_gmt":"2024-08-21T18:57:39","slug":"lhistoire-de-james-ward-comment-il-a-risque-sa-vie-pour-sauver-son-equipage-au-milieu-des-flammes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/lhistoire-de-james-ward-comment-il-a-risque-sa-vie-pour-sauver-son-equipage-au-milieu-des-flammes\/","title":{"rendered":"L\u2019histoire de James Ward : Comment il a risqu\u00e9 sa vie pour sauver son \u00e9quipage au milieu des flammes"},"content":{"rendered":"\n

Il y a une fine ligne entre les actes de bravoure et les actes de folie, et il n’y a pas de meilleurs exemples de cet \u00e9quilibre que les hommes qui ont servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Que ce soit sur le terrain, en mer ou dans les airs, les d\u00e9fis de la guerre \u00e9taient constants et souvent mortels.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

James Allen Ward \u00e9tait un pilote de la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) pendant la guerre, et il est un exemple remarquable de la bravoure et de l’audace d\u00e9montr\u00e9es par tant de ceux qui ont servi. Il n\u2019avait que 22 ans lorsqu’il entreprit une action que ses sup\u00e9rieurs qualifi\u00e8rent de h\u00e9ro\u00efque, mais que sa m\u00e8re aurait sans doute qualifi\u00e9e de folle.<\/p>\n\n\n

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\"L\u2019histoire<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

N\u00e9 en Nouvelle-Z\u00e9lande et form\u00e9 pour devenir enseignant avant la guerre, Ward \u00e9tait stationn\u00e9 \u00e0 la base a\u00e9rienne de Lossiemouth en \u00c9cosse apr\u00e8s avoir rejoint la RNZAF. Environ six mois apr\u00e8s son arriv\u00e9e, lui et son \u00e9quipage re\u00e7urent l’ordre de mener un raid contre M\u00fcnster, en Allemagne.<\/p>\n\n\n\n

Ward \u2013 qui a surv\u00e9cu pour raconter cette histoire \u2013 a dit que le raid s’\u00e9tait d\u00e9roul\u00e9 tr\u00e8s bien. Les Allemands n’ayant pas mont\u00e9 de contre-attaque significative, les hommes ont largu\u00e9 leurs bombes comme pr\u00e9vu et se sont dirig\u00e9s vers la maison.<\/p>\n\n\n\n

Puis, les choses ont pris un tournant soudainement tr\u00e8s, tr\u00e8s mauvais.<\/p>\n\n\n\n

Non seulement un avion ennemi \u00e9tait \u00e0 la poursuite de leur bombardier Wellington, mais le syst\u00e8me de communication de l’avion a \u00e9galement choisi ce moment pour tomber en panne. Ward ne pouvait pas alerter ses camarades du danger imminent. Les Allemands ont ouvert le feu, et l’avion est entr\u00e9 dans une plong\u00e9e vertigineuse.<\/p>\n\n\n

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\"L\u2019histoire<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Heureusement pour Ward et son \u00e9quipage, le mitrailleur arri\u00e8re a pu abattre l’avion allemand, mais \u00e0 ce moment-l\u00e0, il n’avait aucun moyen de communiquer cela aux autres. Une com\u00e9die noire silencieuse de probl\u00e8mes s’ensuivit.<\/p>\n\n\n\n

Pendant l’attaque, le Wellington avait \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 \u2013 ses hydrauliciens \u00e9taient endommag\u00e9s et la moiti\u00e9 du train d’atterrissage \u00e9tait si d\u00e9chir\u00e9e qu’elle ne pouvait pas \u00eatre utilis\u00e9e pour atterrir. Pire encore, le tuyau d’alimentation en essence \u00e9tait endommag\u00e9, provoquant un incendie sur l’aile tribord.<\/p>\n\n\n\n

Les hommes ont pr\u00e9par\u00e9 leurs parachutes. Atteindre le feu avec un extincteur s’\u00e9tait av\u00e9r\u00e9 impossible, il semblait donc que l’\u00e9quipage n’avait d’autre choix que d’abandonner l’avion. \u00c0 l’unanimit\u00e9, ils ont d\u00e9cid\u00e9 d’attendre d’\u00eatre au-dessus de la mer ouverte, car aucun d’eux ne souhaitait s’\u00e9craser sur terre et devenir prisonnier de guerre en Allemagne.<\/p>\n\n\n\n

C’est alors que Ward, soit courageusement soit stupidement, selon la fa\u00e7on dont on consid\u00e8re le risque, d\u00e9cida de jouer sa vie.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir attach\u00e9 une corde autour de sa taille \u00e0 laquelle les autres se sont accroch\u00e9s, Ward grimpa hors de la trappe sup\u00e9rieure de l’avion. En perforant les c\u00f4t\u00e9s et les ailes de l’avion pour se maintenir contre la force du puissant courant d’air, il parvint \u00e0 atteindre le feu dans le tissu de l’aile et r\u00e9ussit \u00e0 l’\u00e9teindre.<\/p>\n\n\n

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\"L\u2019histoire<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Avec l’aide des autres, Ward r\u00e9ussit ensuite \u00e0 revenir dans l’avion en s\u00e9curit\u00e9, mais \u00e0 peine, et fut sans doute secou\u00e9. Avec le feu \u00e9teint, l’\u00e9quipage put ramener l’avion \u00e0 la base.<\/p>\n\n\n\n

Ward raconta \u00e0 ses sup\u00e9rieurs ce qui s’\u00e9tait pass\u00e9. Au d\u00e9but, ils le r\u00e9primand\u00e8rent au lieu de le r\u00e9compenser, disant qu’il avait pris trop de risques avec sa propre vie et celle de ses camarades. Ironiquement, les dirigeants militaires pr\u00e9f\u00e9raient donner la Croix de Victoria aux hommes qui mouraient en op\u00e9rations en sauvant les autres. Mais les esprits plus calmes l’emport\u00e8rent, et finalement Ward re\u00e7ut effectivement la V.C. pour son courage.<\/p>\n\n\n\n

La guerre est un jeu cruel et impr\u00e9visible d’\u00e9checs, et elle n’avait pas fini avec James Ward. Lors de sa 11e mission, sa cinqui\u00e8me en tant que capitaine, son avion s\u2019\u00e9crasa pr\u00e8s de Hambourg. Deux hommes surv\u00e9curent, mais Ward ne surv\u00e9cut pas. Sa chance, mais pas son courage, avait \u00e9puis\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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