{"id":5034,"date":"2024-08-27T13:22:44","date_gmt":"2024-08-27T12:22:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/?p=5034"},"modified":"2024-08-27T13:22:46","modified_gmt":"2024-08-27T12:22:46","slug":"le-mystere-du-mary-celeste-lequipage-disparu-et-lenigme-du-navire-fantome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/le-mystere-du-mary-celeste-lequipage-disparu-et-lenigme-du-navire-fantome\/","title":{"rendered":"Le Myst\u00e8re du Mary Celeste : L’\u00e9quipage Disparu et l’\u00e9nigme du Navire Fant\u00f4me"},"content":{"rendered":"\n

Les navires ont toujours \u00e9t\u00e9 au centre de certains des incidents historiques les plus c\u00e9l\u00e8bres. Certains, comme le Titanic, se sont termin\u00e9s tragiquement, tandis que d’autres sont rest\u00e9s dans les m\u00e9moires pour leur h\u00e9ro\u00efsme, comme les navires de guerre qui ont remport\u00e9 de nombreuses batailles. Cependant, certains navires sont entour\u00e9s de myst\u00e8re en raison de leur disparition soudaine sans laisser de trace, notamment dans des zones comme le Triangle des Bermudes. Mais peut-\u00eatre plus myst\u00e9rieux encore que les navires disparus sont ceux retrouv\u00e9s abandonn\u00e9s, sans aucun membre d\u2019\u00e9quipage \u00e0 bord et sans indices sur ce qui a pu se passer. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne s\u2019est produit pour plusieurs navires au cours de l\u2019histoire, mais le plus c\u00e9l\u00e8bre de tous est le navire marchand am\u00e9ricain, le Mary Celeste. D\u00e9couvert en parfait \u00e9tat mais compl\u00e8tement d\u00e9pourvu de son \u00e9quipage, le Mary Celeste a laiss\u00e9 l\u2019un des myst\u00e8res maritimes les plus d\u00e9routants \u00e0 ce jour.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’histoire du Mary Celeste a commenc\u00e9 le 5 d\u00e9cembre 1872. Le navire britannique Dei Gratia<\/em>, naviguant \u00e0 travers des mers agit\u00e9es, aper\u00e7ut un navire \u00e0 la d\u00e9rive, apparemment abandonn\u00e9, au large des A\u00e7ores, \u00e0 environ 1600 kilom\u00e8tres \u00e0 l’ouest du Portugal. Un \u00e9quipage du Dei Gratia<\/em> monta \u00e0 bord du navire abandonn\u00e9 et trouva tout en excellent \u00e9tat. Les v\u00eatements de l\u2019\u00e9quipage \u00e9taient soigneusement rang\u00e9s, et il y avait suffisamment de provisions de nourriture et d\u2019eau pour six mois. Cependant, personne n\u2019a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 \u00e0 bord. Les seuls signes qu\u2019un probl\u00e8me s\u2019\u00e9tait produit \u00e9taient une pompe d\u00e9mont\u00e9e dans la cale et un canot de sauvetage manquant. Ainsi commen\u00e7a l’un des myst\u00e8res les plus persistants de la mer.<\/p>\n\n\n

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\"Le<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En enqu\u00eatant sur la route du Mary Celeste, on d\u00e9couvre qu\u2019il a mis les voiles le 7 novembre 1872, sous le commandement du capitaine Benjamin Briggs, accompagn\u00e9 de sa femme, de sa fille et d\u2019un \u00e9quipage de sept membres. Le navire transportait une cargaison d\u2019alcool de New York \u00e0 G\u00eanes, en Italie. Cependant, ils n\u2019ont jamais atteint leur destination. Apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 New York, le Mary Celeste a navigu\u00e9 \u00e0 travers des mers agit\u00e9es et des vents violents pendant deux semaines. Le 25 novembre, le capitaine Briggs fit ce qui serait la derni\u00e8re entr\u00e9e dans le journal de bord du navire, notant que tout allait bien. Mais lorsque le navire fut retrouv\u00e9 le 5 d\u00e9cembre, il n\u2019y avait personne \u00e0 bord. L\u2019\u00e9quipage du Dei Gratia<\/em> trouva la cargaison intacte, bien que quelques barils fussent vides. Heureusement, le navire fant\u00f4me \u00e9tait encore en \u00e9tat de naviguer, donc une partie de l\u2019\u00e9quipage du Dei Gratia<\/em> en prit le contr\u00f4le, et les deux navires navigu\u00e8rent vers Gibraltar, o\u00f9 ils purent r\u00e9clamer des droits de sauvetage conform\u00e9ment au droit maritime.<\/p>\n\n\n

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\"Le
Le Capitaine Benjamin Briggs du Mary Celeste, Sa Femme et Sa Fille<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pendant plus d\u2019un si\u00e8cle et demi, le myst\u00e8re de ce qui s\u2019est pass\u00e9 \u00e0 bord du Mary Celeste est rest\u00e9 irr\u00e9solu. De nombreuses th\u00e9ories ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es, allant de la mutinerie de l\u2019\u00e9quipage apr\u00e8s avoir bu de l\u2019alcool de la cargaison (bien qu\u2019il n\u2019y ait eu aucun signe de violence) aux pirates attaquant le navire (bien que la cargaison et tous les objets de valeur soient encore \u00e0 bord). Certains ont m\u00eame sugg\u00e9r\u00e9 que des monstres marins auraient pu attaquer et d\u00e9vorer l\u2019\u00e9quipage. Cependant, toutes ces th\u00e9ories ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9fut\u00e9es par les preuves disponibles. Une autre th\u00e9orie plus plausible est que des vapeurs d\u2019alcool ont caus\u00e9 une explosion d\u2019un couvercle de tonneau, et craignant un incendie, l\u2019\u00e9quipage a abandonn\u00e9 le navire. Pourtant, cette th\u00e9orie a \u00e9galement suscit\u00e9 du scepticisme, car les couvercles des tonneaux \u00e9taient fermement scell\u00e9s. D\u2019autres ont suppos\u00e9 que l\u2019\u00e9quipage du Dei Gratia<\/em> aurait pu attaquer le Mary Celeste pour s\u2019emparer de sa cargaison. Lorsque les deux navires sont arriv\u00e9s \u00e0 Gibraltar, l\u2019\u00e9quipage du Dei Gratia<\/em> a exig\u00e9 leurs droits de sauvetage, amenant la Cour de l\u2019Amiraut\u00e9 \u00e0 les soup\u00e7onner initialement. Cependant, apr\u00e8s une enqu\u00eate de trois mois, aucune preuve d\u2019acte r\u00e9pr\u00e9hensible n\u2019a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e, et ils ont re\u00e7u un sixi\u00e8me de la valeur totale du navire.<\/p>\n\n\n

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\"Le<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En 1884, le Mary Celeste a inspir\u00e9 Sir Arthur Conan Doyle, le cr\u00e9ateur de Sherlock Holmes, \u00e0 \u00e9crire une nouvelle intitul\u00e9e \u00ab\u00a0J. Habakuk Jephson’s Statement\u00a0\u00bb, qui est devenue si populaire qu\u2019elle a incit\u00e9 les autorit\u00e9s \u00e0 rouvrir l\u2019enqu\u00eate. Cependant, aucune nouvelle d\u00e9couverte n\u2019a \u00e9t\u00e9 faite. Enfin, en 2002, la documentariste Anne MacGregor a men\u00e9 une nouvelle enqu\u00eate en utilisant des techniques modernes. Elle a reconstitu\u00e9 le parcours du navire fant\u00f4me et a conclu que le capitaine Briggs avait mal navigu\u00e9, se trouvant \u00e0 190 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019ouest de l\u2019endroit o\u00f9 il aurait d\u00fb \u00eatre. En se rendant compte de cela, il aurait pu changer de cap vers l\u2019\u00eele de Santa Maria aux A\u00e7ores, peut-\u00eatre \u00e0 la recherche d\u2019un abri contre le mauvais temps. Cependant, certains pensent que cette explication n’est pas suffisante pour justifier l\u2019abandon du navire. MacGregor a poursuivi son explication en r\u00e9v\u00e9lant que le navire avait r\u00e9cemment subi une refonte, et que la poussi\u00e8re de charbon et les d\u00e9bris des r\u00e9novations avaient obstru\u00e9 les pompes qui \u00e9vacuaient l\u2019eau de la cale du navire. En raison de ce blocage, l\u2019\u00e9quipage aurait pu craindre que le navire ne coule et aurait d\u00e9cid\u00e9 de l\u2019abandonner.<\/p>\n\n\n\n

Bien que la th\u00e9orie de MacGregor ne soit pas universellement accept\u00e9e ni prouvable, elle correspond aux preuves, comme la pompe d\u00e9mont\u00e9e, d\u2019une mani\u00e8re que les autres th\u00e9ories ne font pas. Elle pourrait \u00eatre la solution logique et accept\u00e9e au myst\u00e8re du Mary Celeste, malgr\u00e9 l\u2019histoire troubl\u00e9e du navire. Le p\u00e8re du propri\u00e9taire du navire est mort \u00e0 bord, amenant son fils \u00e0 croire que le navire \u00e9tait maudit et \u00e0 le vendre. Les propri\u00e9taires successifs ont \u00e9galement eu de la malchance, le dernier propri\u00e9taire ayant tent\u00e9 de couler le navire pour obtenir une assurance. Il l’a surcharg\u00e9, mais lorsqu’il n’a pas coul\u00e9, il a essay\u00e9 de le br\u00fbler, et la compagnie d’assurance a d\u00e9couvert la fraude. Il a \u00e9t\u00e9 poursuivi et est mort ruin\u00e9. Le Mary Celeste, d\u00e9sormais tristement c\u00e9l\u00e8bre, a \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9 \u00e0 l\u2019abandon et a finalement \u00e9t\u00e9 r\u00e9clam\u00e9 par le fond de l\u2019oc\u00e9an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les navires ont toujours \u00e9t\u00e9 au centre de certains des incidents historiques les plus c\u00e9l\u00e8bres….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5041,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_daextam_enable_autolinks":"1","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-5034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mystere"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5034"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5042,"href":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5034\/revisions\/5042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.factnest.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}